It rekôr fan 'e moanlikse ferkeap fan Wuling Hongguang fan mear as 80.000 ienheden hat elkenien mear omtinken jûn oan' e MPV-merk, en de Baojun 730, dy't neist neamd waard, direkt de bepaling fan ferskate bedriuwen oanstutsen om ferlykbere modellen te ûntwikkeljen. Fuzhou Qiteng lansearre ek in eigen MPV-model, en neamde Qi Teng
EX80 MPV.
Qiteng
EX80 MPVkeas de strategy fan ûndersiken en yn kaart bringen fan Hongguang mei meardere stilen en sêftens. Hoewol it uterlik sterk feroare is, binne de sydfinsters fan 'e koets krekt itselde as Hongguang, en de taille is itselde as it lânskip, útsein de omtrek fan' e koplampen. In ekstra line wreidet út nei it middelste diel fan 'e foardoar.
De foarkant fan 'e auto oannimt in standert MPV-ûntwerp, dat mear oanstriid is foar auto's. Der binne chrome trim strips tusken de lampen yn de koplampen. De swarte eftergrûn is frij yn it each springend, en de lucht intake grille is fersierd mei brede chrome trim strips; It frame fan 'e mistlampe nimt in diamantfoarmich ûntwerp oan, en it idee fan in brede auxiliary luchtynlaat is tichter by de Mazda-styl.
De sturtfoarm is in standert MPV-ûntwerp. De horizontale efterljochten en de brede chrome bekleding binne krekt goed, mar nei it gat yn 'e achterklep fan 'e showauto te oardieljen, moat it fakmanskip ferbettere wurde. Fansels kin dit gjin massaproduksjeferzje wêze. Yn it lettere stadium kinne wichtige oanpassingen makke wurde oan it gapproses.
It ynterieur is heul tichtby Hongguang. Foar lytse fabrikanten is it net maklik om dit nivo te berikken. De konfiguraasje is relatyf heech, mei knoppen op it stjoer, navigaasjeskermen en oare konfiguraasjes.
De regeling en kombinaasje fan 'e sitten is ek itselde as dy fan Hongguang, it oannimmen fan in 2 + 2 + 3-yndieling, en it fakmanskip is earlik, dat wurdt beskôge as in heech nivo foar modellen fan dizze priisklasse.