Hokker ûnderhâld moatte elektryske auto's dwaan

Yn 'e ôfrûne jierren, mei de stadichoan opkomst fan nije enerzjyauto's, nimt it oantal minsken dat nije enerzjy elektryske auto's keapje ek stadichoan ta. Yn ferliking mei it ûnderhâld fan brânstofauto's binne de measte eigners net bekend mei it ûnderhâld fan elektryske auto's. Dat, wat binne de deistige ûnderhâld items fan elektryske auto's?

1. Uterlik ynspeksje

De ynspeksje fan it uterlik is te fergelykjen mei de brânstofauto, ynklusyf lichem, koplamp, tire druk, ensfh Elektryske auto's moatte ek de oplaadsocket kontrolearje om te sjen oft de stekker yn 'e oplaadsocket los is en oft it kontaktflak fan rubberring oxidearre is of skansearre.

As de socket wurdt oxidized, de stekker wurdt ferwaarme. As de ferwaarmingstiid te lang is, sil it koartsluting of min kontakt fan 'e plug feroarsaakje, wat it oplaadpistoal en de lader yn' e auto beskeadige.

2. Body ferve ûnderhâld

Elektryske auto's hawwe itselde lichemûnderhâld nedich as brânstofauto's. Spring rein mear en mear, de soer yn 'e rein sil beskeadigje de auto syn ferve, dus wy moatte ûntwikkeljen in goede gewoante fan waskjen en waxing nei rein. Jo kinne better jo auto ferve. Nei it dichtjen fan glazuur sil de helderheid en hurdens fan autoferve gâns ferbettere wurde, en de auto kin folslein nij wêze.

3. Korrekte kontrôle fan oplaadtiid

Nei it opheljen fan de nije auto moat de elektryske enerzjy op tiid oanfolle wurde om de batterij yn folsleine steat te hâlden. Yn it proses fan gebrûk moat de oplaadtiid krekt behearske wurde neffens de eigentlike situaasje, en de oplaadtiid moat wurde behearske troch te ferwizen nei de normale gebrûksfrekwinsje en kilometers. By normaal riden, as de meter reade en giele ljochten oan toant, moat de batterij opladen wurde. As allinich it reade ljocht oan is, moat it stopje mei rinnen en moat de batterij sa gau mooglik opladen wurde. Oermjittige ûntlading kin de batterijlibben ferkoarte.

De oplaadtiid moat net te lang wêze, oars sil der tefolle lading foarkomme, wat resulteart yn ferwaarming fan 'e autobatterij. Overcharge, over discharge en under charge sil de libbensdoer fan 'e batterij koarter meitsje. Tidens it opladen, as de batterijtemperatuer 65 ℃ is, moat it opladen wurde stoppe.

4. Engine room ynspeksje

D'r binne in protte linen foar elektryske auto's, guon socket-ferbiningen en isolaasjebeskerming fan 'e rigels hawwe spesjale ynspeksje nedich.

5. Chassis ynspeksje

De krêftbatterij fan elektryske auto is yn prinsipe regele op it chassis fan it auto. Dêrom, tidens it ûnderhâld proses, de macht batterij beskerming plaat, ophinging komponinten, heale as sealing sleeve, ensfh wurde oanskerpe en kontrolearre.

6. Feroarje gear oalje

De measte elektryske auto's binne foarsjoen fan in gearbox mei ien snelheid, dus it is nedich om de gear oalje te feroarjen om de normale smering fan 'e gearset en oandriuwmotor te garandearjen tidens wurking. Ien teory hâldt dat de gear oalje fan elektryske auto moat wurde feroare regelmjittich, en de oare is dat de gear oalje fan elektryske auto allinnich moat wurde feroare as it auto berikt in bepaalde kilometers. De master tinkt dat dit in soad te krijen hat mei it spesifike automodel.

Nei it ôfwetterjen fan de âlde gear oalje, add nije oalje. D'r is net folle ferskil tusken de gear oalje fan elektryske auto's en dy fan tradisjonele brânstofauto's.

7. Ynspeksje fan "trije elektryske systemen"

Tidens it ûnderhâld fan elektryske auto's nimme ûnderhâldstechnici normaal har laptops út om de gegevenslinen fan 'e auto's te ferbinen om in wiidweidige ynspeksje fan' e auto's út te fieren. It omfiemet batterij condition, batterij voltage, steat fan lading, batterij temperatuer, kin bus kommunikaasje status, ensfh Der is yn prinsipe gjin needsaak om te ferfangen droegen dielen. Op it stuit stypje in protte fabrikanten iterative fernijing fan it ynternetsysteem foar auto's. Sadree't in nije ferzje beskikber is, kinne eigners ek oanfreegje om har autosoftware te upgrade.